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联盟内阁于周四决定放宽1958年“商船法”规定的沿海运输法,以便在Vallarpadam国际集装箱转运码头转运进出口集装箱。新闻局宣布声明称,该决定将在三年后进行审查。

业内消息人士称,放宽通过为印度船舶保留沿海货物来保护国内航运公司的沿海运输法旨在吸引更多货物运往Vallarpadam码头。

沿海货物是从印度港口运往该国港口的货物。每个国家都制定了保护其国旗船舶的条款。

印度大部分转运业务超过750万标准箱,通过科伦坡和塞拉莱进行,给印度出口带来了相当大的时间和金钱损失-进口业务。据估计,每个集装箱通过外国港口转运需要额外支付10,000卢比,延迟10天。

以前的例子

中央政府已经遵循先前的放宽示例Vallarpadam案例中的沿海运输法。该中心于1992年放宽了孟买贾瓦哈拉尔尼赫鲁港口信托基金的五年沿线法律。它在2006年进一步放宽了一年。

“放宽沿海政策的主要目标是ICTT,Vallarpadam,以吸引运往印度港口的货物,这些港口目前正在科伦坡转运,其他外国港口。该倡议预计将促进印度货物从ICTT,Vallarpadam转运,并减少对附近外国港口的依赖,“PIB说。

与此同时,Vallarpadam终端的业务似乎一直停留在去年的33万TEU的水平上。业内人士称,集装箱业务并未增长,8月初出现负增长。

DPWorld运营的ICTT旨在在第一阶段处理100万标准箱的集装箱货物。预计今年早些时候将通过精简货物清关程序以及现在放宽沿海运输法来恢复业务。

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