巴拿马运河打开$5B锁定,使其容量增加一倍

巴拿马城随着乐队演奏和旗帜飘扬,一艘载有超过9,000个集装箱的中国船只进入了新扩建的锁具,这将使巴拿马运河的容量增加一倍,价值数十亿美元尽管国际航运时间艰难,但仍然是一个光明的经济未来。

几艘拖船将CoscoShippingPanama拖入位于科隆省多云天空下的阿瓜克拉拉的新船闸,距离北部约80公里(约50英里)。首都。

成千上万的巴拿马人在黎明之前聚集在一起,目睹了运河扩张的开幕式,当乐队敲响了一首歌时挥舞着国旗。

近两年到期这项耗资525亿美元的项目正式启动,建造了525亿美元的项目,这条项目是在158英尺宽(482米),长984英尺(300米)的中国集装箱船上运输的。它是现代类型的大型船只之一,现在可以使用运河。

预计将有30,000人和8名外国元首参加为期一天的庆祝活动,官员们看好。

然而,由于油价下跌,全球航运业陷入困境,中国经济放缓,这是运河的第二大客户,以及其他影响水路交通和收入的因素。

虽然当局预计亚洲与美国东海岸港口之间的贸易增加,但存在疑虑并非所有这些港口都准备好处理巨大的新Panamex级货船。官方统计数据显示,2015年美国东海岸至亚洲通过运河的净货运量下降102%。与此同时,埃及的苏伊士运河最近将大型集装箱运输船的关税降低了65%以试图保持其交通量。

重要的是要记住运河不会产生需求。运河开辟了这条路线。全球航运业领导人马士基航运公司总经理安东尼奥·多明格斯表示,世界范围内的供需将决定巴拿马运河是否会真正带来更多产量。可以肯定的是,目前的运河最大化了。

虽然多明格斯表示该公司正在考虑回归,但马士基是通过巴拿马运河减少通道的航运公司之一。

自1999年底运河从美国控制权移交以来,水路为中美洲国家带来了大约100亿美元的直接收入,并且占其GDP的40%左右,从而考虑了相关的经济活动。每天有大约35到40艘船只通过水道,估计运河约占世界海上贸易的6%。

巴拿马近十年前开始扩建。最初计划于2014年底在水道百年纪念期间开放,新的船闸可以容纳运载货物的货物的三倍以上的货船。

GrupoUnidosporelCanal,意大利-以及西班牙领导的财团,带头建设,在周五交付了该项目,尽管一系列索赔仍未决定超过30亿美元的假定成本超支。

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