美国环保署“不可能”的清洁空气需要土地使用权力抓住

华盛顿-环境保护局要求加利福尼亚州中部的空气污染警察实现清洁空气改善90%,并隐含威胁接管土地使用监管如果不能实现不可能实现的目标。

6月,ValleyAirDistrict请求EPA采用国家标准来减少空气污染,而不是强加当地标准,因为当地官员没有控制污染物的能力不是来自该地区以外的地方。

换句话说,克恩县和圣华金河谷受到环保局的威胁,因为污染来自地区以外的地方当局控制或管制。例如,加州高速铁路管理局尽管使用了最先进的技术和设备,但却在任何县或市的控制范围内造成空气污染。如果地方当局无法做到不可能,美国环保署有权实施经济上具有破坏性的政策并接管当地对土地使用的控制。

美国环保署制定的目标在两党的两党投票中得到批准。最近的美国国会1996年。

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如果政策未在2025年调整,美国环保署将能够实施制裁:取消任何联邦政府资助,插入暂停令在任何商业或住宅开发项目中,停止任何空气污染车辆(汽车,卡车,拖拉机等)的所有移动旅行长达六个月(三个夏季和三个冬季)。

这可能意味着关闭州际公路5号,第43号,第43号,第46号,每年从阿尔文前往萨克拉门托北部六个月,并可能停止所有农业活动六个月。

当地董事会官员表示,符合这些联邦标准要求将化石燃料燃烧排放量再减少90%。

随着Valley企业已经受到全国最严格的航空法规的限制,所需的减排量只能来自移动设备。董事会表示,虽然谷地在过去20年中的空气质量有了很大的改善,但如果没有美国环保署负责减少污染,那么就不可能达到这些新标准。ValleyAirDistrict的空气污染控制官SeyedSadredin说,来自属于其法定管辖范围的来源。减少卡车和机车排放的国家标准不仅是满足联邦法规要求的必要条件,而且还有助于确保加利福尼亚州的企业,尤其是Valley企业不会受到不公平的不利影响。

TheValleys请愿书明确要求美国环保署制定新卡车和机车的国家销售点标准。请愿书还要求该机构制定在用和再制造机车的国家标准。

目前还不清楚美国环保署是否会对该地区提出的请愿作出肯定回应。虽然该地区充满希望,但与EPA的讨论使联邦机构愿意采用国家标准存在疑问。

ValleyAirDistrict管理委员会成员StevenWorthley对联邦法令强制要求的公平性或合法性提出质疑如果没有联邦政府对其唯一管辖范围内的行为负责,地方政府就要做一些不可能实现的事情。

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